裝備制造業是國民經濟發展的重要體現，需要以強大的技術力量作為支撐。HIWIN導軌作為裝備制造業的核心傳動部件，極高的性價比使HIWN導軌在制造業占領主要市場份額，推動著制造業的穩步提升。

根據工信部發布的數據，2014年，我國裝備制造業產值規模突破20萬億元，占全球裝備制造業的比重超過三分之一，多數產品產量居世界首位。其中，發電設備產量約占全球總量的60%；造船完工量占全球比重40%；汽車產量占全球比重24%；機床產量占全球比重38%。從這組數據來看，中國是名副其實的裝備制造業大國。不過，產業大而不強、自主創新能力薄弱、基礎制造水平落后、低水平重復建設、自主創新產品推廣應用困難等問題也依然突出。

全球經濟與貿易環境的變化，已經將一些發達國家參與全球產業分工、爭奪全球產業鏈最上游的角力場轉移到了高端、先進的裝備制造產業領域。這讓“中國制造”不僅面臨著跟其他發展中國家搶業務的挑戰，還必須直面來自發達國家的競爭。HIWIN導軌跟多家裝備制造企業達成常年合作，針對市場需求的不斷變化，制定了相應的考察研究與自我升級，從而實現了HIWIN導軌技術力量的完美體現。

從近年來中國的高端裝備自主研發的成果來看，無論是已經成為國內重要出口軌道裝備的高鐵，還是逐漸成熟的國產北斗導航系統，以及不斷創新的國產大飛機，都證明我國在高端裝備技術領域有了全面的進步。但在海洋石油工程裝備、機器人制造等高端裝備制造領域，我國與國際先進水平依然有很大差距。

針對裝備制造業，HIWIN導軌勾畫了“三步走”路線圖：到2025年，我國裝備制造業進入世界裝備制造強國第二方陣，部分HIWIN導軌產業率先實現又大又強；到2035年，我國裝備制造業位居世界第二方陣前列，成為名副其實的裝備制造業強國；到2050年，我國裝備制造業攜手HIWIN導軌進入世界裝備制造強國第一方陣，成為具有全球影響力的裝備制造業強國。

“裝備制造企業要加強重大關鍵技術及裝備開發，要進一步推進以企業為主體的技術創新體系建設，加強‘產學研用’結合與人才培養。”常義表示，除了技術創新，還須重視管理創新和體制創新。要用精細化管理，挖掘增長的“明力”和“潛力”，提高企業生產經營靈活性和市場競爭力。要在降低原材料和能源消耗上下功夫。